有车架号怎样查是不是盗抢车辆啊??有网站吗 2019-01-07

  VIN(Vehicle Identification Number),中文名叫车辆识别代码, 是制造厂为了识别而给一辆车指定的一组字码•。VIN码是由17位字母、数字组成的编码,又称17位识别代码、车架号或17位号。车辆识别代码经过排列组合◘─,可以使同一车型的车在30年之内不会发生重号现象,具有对车辆的唯一识别性,因此可称为汽车身份证。VIN的历史可以追溯到1949年。但直到1981年之前,标准一直处于变换中••◘。比如◘─:1965-1969年的VIN有9位─,当生产量超过1百万之后采用10位─•;1970-1980年的VIN则固定为10位。现行的17位汽车识别码始于1981年。我国已于1996年底颁布了相关标准,并已于1997年开始实行。实际操作中◘,1999年1月1日以后被初次登记的车辆必须拥有车辆识别代码。1)除挂车和摩托车外,在门铰链柱◘、门锁柱或与门锁柱接合的门边之一的柱子上••─,接近于驾驶员座位的地方;固定在仪表板的左侧;固定在车门内侧,近驾驶员座位的地方。

  最常见的通用位置---仪表板左侧 桑塔纳2000---仪表板右侧 别克GLX悬挂上支架上的VIN码

  SAAB 9000行李舱中的VIN码 别克GL8上横梁上的VIN码 捷达GIX翼子板内板上的铭牌

  车架号犹如人的指纹•◘◘,如果车架号的钢板损坏,车主千万不可自行切割带车架号的钢板。必须保存车辆的受损模样◘•,直接把车开到车管科进行认证─•,证明带车架号的钢板确实损坏了◘•,然后◘◘,车管科会根据实际情况来处理。

  为什么不能让车主自行切割带车架号的那块钢板呢?如果允许车主自行这么做,就会有一个漏洞◘•─,盗车团伙有可能把事故车的车架号钢板切割下来◘•,安装到赃车上,以往的路检中,经常碰到类似的案例•─,有人借口因为车架号钢板受损•─,所以自行切割下来贴在车身上•─,但最后这些车中有90%以上证明是赃车。

  1~3位(WMI):制造厂、品牌和类型; 世界制造厂识别代号( WMI)

  第一个字符:是标明一个地理区域的字母数字,如非洲、亚洲─、欧洲•◘、大洋洲、北美洲和南美洲。

  第二个字符:是标明一个特定地区内的一个国家的字母或数字。在美国,汽车工程师协会(SAE)负责分配国家代码。

  第三个字符─:是标明某个特定的制造厂的字母或数字,由各国的授权机构负责分配。当制造厂的年产量少于500辆的时候,世界制造厂识别代码的 第三个字符就是9。

  美国的WMI前两位区段为1A-10─◘,4A-40•─,5A-50•◘:中国的WMI前两位区段为LA-LO,它规定了所有在中国境内生产的汽车产品的WMI编号必须在该区段内。

  载货车─•◘:型号或种类◘──、系列、底盘、驾驶室类型、发动机类型◘、制动系统及车辆额定总重;

  ★ 4)第10位:车型年份(一般标识为车辆的出厂年份,是识别车辆的重要标识)

  除挂车和摩托车外,标牌应固定在门铰链柱、门锁柱或与门锁柱接合的门边之一的柱子上•,接近于驾驶员座位的地方;如果没有这样的地方可利用─•,则固定在仪表板的左侧。如果那里也不能利用•,则固定在车门内侧靠近驾驶员座位的地方。如果上述位置都不能利用,则要向NHTSA书面申请。

  标牌的位置应当是除了外面的车门外,不移动车辆的任何零件就可以容易读出的地方。

  根据上面的解释◘,在看到1G1BL52P7TR115520这个VIN时─•◘,能够立刻了解的信息为──•:1996年、GM(或Suzuki)◘、产地─••:美国。

  不同国家或汽车生产厂家◘•◘,其VIN含义有细微的不同。下面举几个例子具体说明:

  1.车身型式─◘:指根据车辆的一般结构或外形诸如车门和车窗数量,运载货物的特征以及车顶型式(如厢式车身、溜背式车身、舱背式车身)的特点区别车辆。

  2.发动机型式••─:指动力装置的特征◘◘,如所用燃料、气缸数量、排量和静制动功率等◘。装在轿车或多用途载客车或车辆额定总重为10000lb或低于10000lb的载货车上的发动机,应标明专业制造厂及型号。

  3◘.种类•:是制造商对同一型号内的,在诸如车身、底盘或驾驶室类型等结构上有一定共同点的车辆所给予的命名。

  5.型号:指制造厂对具有同类型◘、品牌、种类、系列及车身型式的车辆所给予的名称─••。

  6.车型年份•─•:表明某个单独的车型的年份,只要实际周期不超过两个立法年份─,可以不考虑车辆的实际生产年◘◘。

  8.系列:指制造厂用来表示如标价、尺寸或重量标志等小分类的名称。主要用于商业目的◘─。

  9•─.类型•:指由普通特征、包括设计与目的来区别车辆的级别。轿车、多用途载客车─◘、载货汽车•─◘、客车、挂车、不完整车辆和摩托车是独立的型式◘◘。

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