交通安全的细节管理如何入手?重点何在? 2019-01-03

  从管理者角度来看──,交通安全问题的重点在于办法或者制度应该切实可行,即操作性强。目前很多地方,简单依靠罚款来解决交通问题,实际上也的确能够起到约束驾驶员的作用。但是对于恶性交通事故的产生,或者对于危险路段的交通事故发生,并没有多大改善;对于主观恶意逃避交通处罚的行为,也没有多大改善。

  对于恶性事故,大部分都是由于速度过快◘─•,或者不按险行驶,或者行人违章─,夜间驾驶等情况发生,因此◘,应该针对性的加大宣传力度•,警示驾驶者或者行人提高安全意识•;

  对于危险路段,应该提前,并在不同距离处分别树立安全警示牌,才能起到有效警示作用;

  对于主管恶意违章行为•─,比如遮挡(摘掉,涂改套)号牌,比如高速公路超速驾驶,很多情况都是驾驶者在地方上有较大的人情关系网,不怕被拍,往往打个电话就可以解决。这种不良风气,对警察队伍形象造成极大负面影响。因此导致,群众普遍认为违章不可怕──,找人花钱都可以摆平。长此以往,交通规则简直就是给老实人设置的,说得不好听点◘•─,对于特权人权就是形同虚设。因此,加强警队警员纪律教育◘◘•,还用从制度上、机制上控制警察内部徇私舞弊情况的发生。比如,现场执法必须开设监控•─◘,全程过程警员不得离开画面•─,否则按违例处理─••;比如交通违章信息自动备份◘,任何人无权删除违章信息,除非违章被相应处理,系统才能自动更新记录,但并不允许删除记录。

  我们如何来何做交通安全治理工作呢? ─•“安全第一•◘─,预防为主”是安全治理工作一贯坚持的主针,车辆安全预防预控工作是安全治理的主要途径◘◘─,预防预控工作的好坏•,直接关系到安全治理工作的质量,它是安全行车的保障,只有做好此项工作,防患于未然─••,才能避免行车事故的发生,达到安全行车的目的。因此,预防预控工作,已越来越引起人们的重视,如何做好车辆安全治理的预防预控工作,是目前安全治理职员探讨和最关心的题目◘•。要想做好车辆安全治理的预防预控工作,必须首先找出影响行车安全的主要因素,认真进行分析研究─•◘,有的放矢──,对症下药◘•,只有这样,预防预控工作才有针对性,结合企业用车的实际情况─◘•,浅谈一下我们的看法。

  一提起行车安全•─,人们自然会将它与交通事故联系在一起,对于某一起交通事故来说•,乍看起来似乎是偶然的。然而,必然性寓于偶然性之中。因此,某一起具体的交通事故必有它的必然性─•─,必然性必须从人、车、路三方面进行分析。对企业来说••,公路是客观因素◘◘,我们这里不做探讨,仅对人 (驾驶员)、车两个因素进行分析•◘─。

  (一)人的因素。人是交通安全中最重要的因素。交通安全的关键在于人,人是交通安全的核心─。国内外的交通事故统计表明,有 80%—85%的事故是由人造成的•,包括驾驶员的驾驶失误◘•◘、麻痹大意和违章行驶等◘─◘;还包括行人和骑自行车人不遵守交通法规等,但从总体来看,关键还是在于驾驶员,由于相对于骑自行车人和行人来说,机动车驾驶员是交通强者◘─,骑自行车和行人是交通弱者•。因此──◘,在交通安全中,人的因素主要是驾驶员的行为。根据道路交通事故的统计与资料分析•─,因驾驶员失误而发生的交通事故占交通事故总数的约70%◘◘,因此人(驾驶员)是道路交通中最重要的环节•◘,是预防预控工作的主体•◘。

  (二)车的因素。交通安全的第二要素是车─。在这里车主要是指机动车─◘◘。据国内外交通统计资料表明,由于车辆本身因素所造成的交通事故,在产业发达国家占 5%左右,在发展中国家占10%左右。在交通事故中;由于车辆造成的事故,主要是由车辆的机械故障造成的,包括制动失灵或分歧格,转向失灵或分歧格••◘,轮胎脱出或爆裂,灯光损坏、灯光眩目、连接失效等。近年来因车况不良而造成的交通事故大幅上升,因此车也是预防预控工作的主要对象─•。二◘、捉住安全治理工作重点,有针对性地做好交通安全治理的预防预控工作

  通过对影响行车安全因素的分析,可以看出•,预防预控工作主要是做好人(驾驶员)与车的治理工作。我们以为应从以下几个方面抓好。

  1、教育驾驶员必须确立高度的安全责任感。一个驾驶员,必须真正意识到自己肩负的社会重任,头脑里必须有强烈的安全意识和安全观念,牢固树立“安全第一•◘”的思想─•,把“安全第一、谨慎操纵”的职业道德要求落实到具体行动中•,并要逐步确立起高度的安全责任感─◘•。具有安全责任感的驾驶员会时时刻刻留意安全行车。驾驶员应善于总结工作和事故原因,主动消除各种事故隐患,争取把事故苗头消灭在萌芽状态─。另外,驾驶员要克服“常在河边走,哪能不湿鞋◘◘”的错误熟悉◘•,由于在河边走并非是湿鞋的直接原因。正确的熟悉只能是“常在河边走”包含着“湿鞋”的可能性,但不包含◘─“湿鞋”的必然性。作为驾驶员正确熟悉这个观点很重要,不能以为把握方向盘就难免不了失事故。只要责任心强,技术过硬,及时把事故的苗头消灭在萌芽状态──•,那么即使“常在河边走,也能做到不─“湿鞋”。

  2、教育驾驶员认真学习交通法规,并严格遵守,力争做到以下几点◘••:一是认真学习交通法规,把握基本精神─,熟知法规内容•◘─。不学法、就不懂法,不懂法─◘、怎么用法•◘─、遵法呢?交通法规是机动车驾驶员安全行车的行为规则•◘•,必须把握它、熟悉它◘。二是严格要求,遵章守纪─,遂步形成遵纪遵法的道德习惯。每一名机动车驾驶员都要严格要求自己,事事处处、时时刻刻都要认真执行法规,一丝不苟。在没有人监视的情况下◘,也要自觉地按交通法规办事。出现了违章情况•,要主动纠正◘,即使没有造成恶果,也不能原谅自己,这样久而久之;遵守交通法规就成为一种道德习惯了。三是杜尽侥幸心理◘◘◘。例如在办案任务急的时候,驾驶员就可能疲惫开车,以为自己只要留意点安全,就不会失事••◘。安全行车不怕一万◘──,就怕万一,往往就是在万分之一时出了事••─,有的老驾驶员开了一辈子安全车•,临到退休时因违章出了事•。所以一定要杜尽侥幸心理,严禁违章驾车•。

  3、搞好技术培训工作,进一步进步驾驶员的专业技能,是保障安全生产工作的重要条件。进步生产职员专业技能,既是进步经济效益的有效措施◘─•,更是预防各类事故发生的明智之举。做为驾驶员只有把握良好的业务技术,才能随时处于应付外界突变的警界状态,做出防患于未然的应变对策。要求驾驶员要有很好的随机应变能力,要始终保持清醒的头脑◘,把握好“快•─•”与“慢”的关系,安全驾驶◘─,限速行车,看起来似乎太慢,但从全局来说,由于行车安全,各方面放心,也就名慢实快了。反之,假如开“英雄车”就难免不发生事故,出现了事故必然要耽误时间•◘•,也就会名快实慢了。

  4、认真执行安全教育制度,加大教育力度,按时召开驾驶员安全例会─•,坚持驾驶员安全学习制度,利用有关宣传材料、报刊等,对驾驶员进行安全教育─,特别要做好季节性(恶劣天气◘•、雨─◘、雪、雾天)行车安全常识的教育••◘。

  5、要根据驾驶员年龄,驾车年限分别进行教育培训,进步驾驶员的操纵水平,对驾驶员进行分类排队••,认真排查找出三类驾驶员进行重点教育培训。

  7、对肇事驾驶员的处理要坚持“四不放过”的原则,对肇事驾驶员的教育要纵到底•─、横到边。

  1◘─、加强机务治理,进步维护保养质量,确保车辆技术状况完好◘─。由于车辆技术状况、道路状况及驾驶员操纵等原因,汽车在行驶过程中往往会出现故障,影响车辆正常运行,造成行车晚点,有的甚至造成机械事故。因而驾驶员要加强车辆维护•─。以确保车辆能正常运行。驾驶员必须加强车辆日常维护◘,增强责任心,做好出车前、行驶中、收车后的车辆检查工作•─◘。进步车辆完好率,同时─,发现故障,及时排除。

  2、车辆治理部分要定期做好车辆的安全大检查工作,对车辆制动─、转向、灯光、轮胎、传动,消防器材等技术性能进行检查◘◘,严格把关,发现题目立即处理,及时修复,确保运行车辆完好率达到100%••─,坚持杜尽机械事故的发生─。

  总之,只有做好驾驶员的安全教育和培训工作─◘,加强驾驶员治理,进步驾驶员安全素质•◘,加强机务治理,保证维护保养质量◘•◘,加大车辆安全检查力度••◘,确保车辆技术状况完好─,做到人人抓安全,人人管安全─•,这样才能将交通安全治理工作做的更好,提前预防交通事故的发生,确保交通安全。

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